Garmin Edge 540 : le test

Pourquoi les boutons plutôt que le tactile

C'est la question qui décide de l'achat, avant même le prix. Un écran tactile est plus agréable pour manipuler une carte : on déplace, on zoome, on cherche une adresse. Des boutons sont plus fiables dès que le doigt est mouillé, ganté, ou que le vélo tape.

L'Edge 540 assume les boutons. Zoomer sur la carte demande deux pressions au lieu d'un pincement, et c'est le seul vrai renoncement. En hiver, en descente, ou dans une averse, la logique s'inverse complètement.

Si vous naviguez souvent sur des tracés improvisés, l'Edge 840 (même appareil, avec le tactile en plus) vaut ses 150 € supplémentaires. Sinon, non.

Ce que le multibande apporte concrètement

Le GNSS multibande capte les signaux satellites sur deux fréquences au lieu d'une. Le gain se voit dans deux situations précises : en ville entre les immeubles, et en fond de vallée encaissée. Ailleurs, la différence avec un récepteur simple bande est marginale.

Concrètement, une trace enregistrée le long d'un boulevard haussmannien avec un récepteur simple bande zigzague sur les façades. Avec du multibande, elle suit la chaussée. Si vos sorties sont majoritairement rurales et dégagées, ce critère ne doit pas dicter votre choix.

L’écosystème Garmin, ce qu’il apporte en plus

C'est là que l'écart avec la concurrence se creuse. Charge d'entraînement, statut d'entraînement, temps de récupération, suggestions de séance quotidiennes, estimation de la VO2 max, analyse de la puissance en côte : Garmin propose l'analyse la plus complète du marché, et elle est cohérente avec ses montres.

Cette richesse a une contrepartie. L'interface compte beaucoup de menus, et la première configuration prend un moment. Un Wahoo se prend en main en dix minutes ; un Garmin, en une sortie ou deux.