iGPSPORT BSC300T : le test
Un écran tactile couleur, une cartographie hors ligne et le multibande, pour moins de 150 €. Le rapport fonctions-prix le plus agressif du comparatif, et de loin.
En bref
Un écran tactile couleur, une cartographie hors ligne avec navigation virage par virage et le GNSS multiconstellation, pour moins de 150 €. Le BSC300T casse les repères de prix de la catégorie.
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Illustration stylisée. Watts & Km n'utilise pas les visuels constructeur.
Note éditoriale
7,1/ 10
- Lisibilité de l'écran
- 6,5
- Autonomie annoncée
- 6
- Navigation et cartographie
- 7
- Prise en main et application
- 6
- Rapport qualité-prix
- 10
Moyenne non pondérée de cinq critères, issue d'une synthèse documentaire. La méthode.
Fiche technique
Spécifications constructeur — source : igpsport.com.
- Prix indicatif
- 134–150 €
- Écran
- 2,4 ″
- Commande
- Tactile
- Autonomie
- 20 h annoncées
- Cartographie
- Complète
- GNSS
- Multibande
- Poids
- 67 g
- Année
- 2024
Cartographie vectorielle complète, avec recherche d’adresse et recalcul d’itinéraire.
Points forts et limites
Ce qu'il fait bien
- Cartographie couleur et navigation virage par virage sous 150 €
- Tactile ET six boutons physiques, on choisit selon la météo
- 67 g, le plus léger du comparatif
- GNSS complet : GPS, BeiDou, GLONASS, Galileo et QZSS
Ce qu'il ne fait pas
- Analyse d'entraînement rudimentaire face à Garmin ou Wahoo
- 20 h d'autonomie, correct sans plus
- Écran de 2,4" vite à l'étroit sur une carte détaillée
- Réseau de revendeurs et service après-vente moins établis en France
À qui s'adresse ce compteur
Le premier achat, ou le cycliste qui refuse de mettre trois cents euros dans un compteur sans renoncer à la navigation.
L'analyse
Ce qu'on obtient pour 140 €
Un écran transflectif couleur de 2,4 pouces, tactile, doublé de six boutons physiques : on choisit son mode de commande selon la météo, ce que des compteurs trois fois plus chers ne proposent pas toujours.
La cartographie est embarquée, en couleur, avec guidage virage par virage et alerte de sortie de parcours. À ce tarif, c'était impensable il y a deux ans.
Le récepteur couvre GPS, BeiDou, GLONASS, Galileo et QZSS. 32 Go de stockage, étanchéité IPX7, charge en USB-C en deux heures, et 67 grammes sur la balance — le plus léger de tout le comparatif.
Vingt heures, et un poids plume
iGPSPORT annonce 20 heures d'autonomie. C'est moins que les 25 heures d'un Wahoo et sans commune mesure avec les 50 heures d'un Bryton, mais c'est près du double de ce qu'annoncent aujourd'hui les Edge 550 et 850, à un quart du prix.
Les 67 grammes méritent qu'on s'y arrête. Sur un cintre de gravel déjà chargé, ou pour qui compte les grammes, c'est un argument réel — et il ne se paie pas en fonctions manquantes.
Les vraies limites
L'analyse d'entraînement est rudimentaire. Vous obtenez vos données, elles se synchronisent vers Strava, mais il n'y a ici ni suggestion d'entraînement, ni charge, ni statut de récupération. Si c'est ce que vous cherchez, regardez chez Garmin.
2,4 pouces restent 2,4 pouces : sur une carte détaillée, on zoome souvent. La comparaison avec les 3,5 pouces du Bryton est cruelle, pour un écart de 150 €.
Enfin, le réseau de revendeurs et le service après-vente sont moins établis en France que ceux des marques historiques. L'appareil se trouve chez Alltricks et Decathlon, ce qui limite le risque, mais l'écosystème d'accessoires reste étroit.
Où l'acheter
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Prix indicatif constaté en août 2026 : 134–150 €. Les prix et la disponibilité évoluent ; seule la page du marchand fait foi.
Les alternatives
Bryton Rider S810
Le plus grand écran du comparatif, 3,5 pouces tactiles, et 50 heures annoncées pour le prix d'un milieu de gamme. La contrepartie est un logiciel qui reste en retrait.
Lire la ficheGarmin Edge 130 Plus
33 g et un écran monochrome parfaitement lisible en plein soleil. Le minimalisme assumé, pour qui ne veut ni carte ni couleur.
Lire la ficheWahoo ELEMNT BOLT V3
Wahoo a résisté à la mode du tactile : six boutons, un écran de 2,3 pouces et 85 g. Le compteur le plus simple à vivre du comparatif, désormais en double bande.
Lire la ficheQuestions fréquentes
Qu'apporte le BSC300T par rapport au BSC300 ?
L'écran tactile couleur, en conservant les six boutons physiques, et une couverture satellite élargie. Ce n'est pas un remplacement du BSC300 mais un cran au-dessus, pour une trentaine d'euros de plus.
La navigation est-elle vraiment utilisable ?
Oui, dans les limites de la diagonale. Vous avez une carte couleur hors ligne, un guidage virage par virage et une alerte si vous quittez le parcours. Sur 2,4 pouces, la lecture demande davantage de zoom que sur un grand écran.
Est-ce un bon premier compteur ?
C'est notre recommandation pour un premier achat. Vous obtenez la cartographie et le multiconstellation sans mettre 300 €, et si vous montez en gamme plus tard, la perte est limitée.